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項目簡介


      一、工程概況及意義

      樂西高速公路馬邊至昭覺段是四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7條,由四川樂西高速公路有限責任公司負責建設管理。路線起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮,以仁沐新高速公路馬邊支線止點為起點,經涼山州雷波縣、美姑縣,止于昭覺縣洛古水庫庫區南側,與規劃的西昌至昭通高速公路(G7611線)相接。項目初設批復路線長度152.48公里,工期5年,核定初設概算335.32億元。主線采用雙向四車道高速 公路技術標準建設,設計速度80公里/小時。

      樂西高速公路建成通車后將連接烏蒙山集中連片特困區和大小涼山彝族主要聚居地,在四川省公路網中具有重要地位,是省內重要的扶貧通道和生態旅游通道,將有效帶動當地經濟發展,提供眾多的就業機會。

      二、項目特點和難點

      樂西高速公路作為四川省交通重點項目,將在省內首次采用設計施工總承包(EPC)模式,開展建設管理。項目具有工程規模大、橋隧比例高、地質地形復雜、進場通道差等特點,橋隧比達83.16%,為目前省內橋隧比最高的項目。全線共設置橋梁42773/137座(含互通主線),隧道84006.5/41座,另設置分離式立交6處、涵洞及通道71道、天橋及渡槽4道、服務區3處、停車區2處、養護工區3處、匝道收費站9處。全線占地11200.24畝,較用地預審減少1570.40畝。

      項目重難點是“兩隧”、“兩橋”、“一區段”。

      兩隧:大涼山12號隧道,長度分別為15366米和10230米。其中,大涼山1號隧道是目前省內乃至西南地區在建和已通車最長的高速公路隧道,該控制性工程將采用TBM平導方案+主洞鉆爆法施工方案,可以有效提高建管效率,降低安全風險,同時填補國內高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

      兩橋:馬邊特大橋和子莫格尼特大橋。其中,馬邊特大橋主橋為155+270+155米矮塔斜拉橋,橋長1226,橋高216; 子莫格尼特大橋主跨為95+2×180+95米的連續剛構橋,全長1039,橋高157米。

      一區段:項目穿越嘛咪澤省級保護區狹窄的試驗區和30公里無人區的林場。

      三、建管思路

      樂西項目立足于將技術變藝術,讓產品變作品,貫徹綠色公路、品質工程、旅游風景道、“交通+旅游+產業”的發展理念,堅持以品質工程建設為載體、以旅游和資源為帶動、以產業發展為支撐,確保建成品質優良、資源節約、生態環保、安全高效、服務優質的綠色公路+品質工程。全力打造四川南向新通道,并助推四川“一干多支、五區協同”的區域發展新格局。


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